重磅消息！
日前，官方发文证实：深江铁路已获得国铁集团、广东省人民政府批准建设！
并且，建设资金，施工图设计文件已全部落实。
当前，中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部，正在针对项目施工、监理进行招标，标志着万众期待的深江铁路,终于敲响动工前的最后一步！
而房叔发现，在招标公告中附带一份盖有公章的《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标公告》，文件合计12页，当中亮点多多：
1.计划动工日期：2022年9月30日，计划竣工日2028年3月31日，计划工期：2009日历天。2.全线合计10个标段，而涉及中山段的建设难点主要为：③小榄水道特大桥、连接横栏与江门的磨刀门水道特大桥；
3.除了中山段主线以外，文件内容更明确提及中山站联络线的建设4.洪奇沥水道特大桥公铁合建段广珠（澳）高铁、城市道路与深江铁路同步实施工程范围站前工程施工图全部内容。值得一提的是，根据资深城建专家@flmoon观点，项目到9月30日才开标，预计开工仪式或会有所延后。
9月底开工，2028年通车
未来可与深大城际换乘
从文件中得知，深江铁路建设地点为深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。项目计划工期2009 日历天，计划开工日期 2022 年 9 月 30 日，计划竣工日期 2028年 3 月 31 日。
此次确定动工时间意义重大，2020年只是珠江口隧道动工，这次则是剩下路线全部招标。
至于时速方面，除了西丽至南沙段 200km/h，其余设计速度：250km/h。据悉，铁路（含先期开工段珠江口隧道），新建正线全长 116.309km，其中桥梁 69.295km，隧道 45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例 98.4%。全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共 7座车站。值得一提的是，此次招标明确了深圳机场站位深圳机场东，即深大城际的第二个站点！这就意味着，中山人通过深茂铁路，还能换乘深大城际，前往深圳腹地，加深两地间的联系。其在中山设站2个，中山北站、横栏站；途经中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇等；横栏站即中山西站。此外，在站点情况上。西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。
另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建，另外中山北站也有改扩建的计划。中山站为既有车站改扩建，为高速铁路营业线施工Ⅱ级，既有站房和周边管线错综复杂，在开始施工前，需对管线进行迁改或防护，迁改工作量大，安全要求高。
中山北站为既有车站改扩建（高速铁路营业线施工Ⅱ级），既有站房和周边管线错综复杂，在开始施工前，需对管线进行迁改或防护，迁改工作量大，安全要求高。
其中，中山站至深江铁路深圳方向联络线工程，上行线线路长度 5.28 公里，下行线线路长度 5.31 公里；新建中山存车场及动车走行线工程。深茂铁路建成后，在中山站可以通过联络线沟通珠海至深圳方向径路。
中山段8月疯狂征地
8镇街，补偿总额超4亿
8月4日至11日，中山官网频繁更新深江铁路中山段的公告，当中共有74则征地补偿，涉及横栏、沙溪、西区、石岐、港口、火炬、民众、东区8个镇街。
中山北站、中山站的周边用地，全都被纳入本轮征地当中。
而经房叔统计，短短8日，深江铁路中山境内累计征收170宗地块，征地面积达78.9公顷，土地补偿费以及安置补偿费约1.6亿元，留用地安置费约2.6亿元，总补偿额超过4.2亿元。
值得一提的是，此后，官网还不断发布相关征地公告，可见征地总额远不止房叔初步统计的数目！（点击此处回顾）
| 中山站联络线征地图
投资额比深中通道还高
中山⇋深圳，25分钟！
房叔翻查历史资料得知，深江铁路总投资约513.1亿元，预计投资额比深中通道还要高！
其中，深江铁路（中山段）约39.34公里，设中山北站、中山西站（横栏站），另设有广珠城际中山站联络线。
一方面，这条线路打破了中山只有南北向城际轨道（广珠轻轨）的现状，是中山首个东西走向的城际，堪称高铁版的“深中通道”。未来从中山北站去往深圳机场只需25分钟（来源：中山手机台）。此外，深圳北站连接线让中山站可以直接通达福田站和香港西九龙站，有望45分钟直达福田站，60分钟直达西九龙站。西丽正线贯通深汕高铁和赣深高铁，通达厦深铁路，未来方便从中山去往潮汕、厦门、惠州和江西等方向。另一方面，深茂铁路连接中山西站和江门站，借着旁边江门站的“东风”，换乘珠江肇高铁、广湛高铁等。从此，中山也能坐高铁去江门、湛江、肇庆等粤西城市。
当下，深江铁路江茂段已通车多时，为粤西人民的出行带来极大的便利。但愿高铁版“深中通道”的进度能加快、加快、再加快，早日惠及珠江口两岸居民！